Río Negro oficializa este lunes el traspaso de las rutas 22 y 151 y el Tren del Valle

El gobernador Alberto Weretilneck firmará en la Casa Rosada los convenios clave que transferirán a la órbita provincial la gestión de las rutas nacionales 22 y 151, además del servicio del Tren del Valle. El acuerdo incluye un financiamiento internacional para el mantenimiento de los corredores y un plan a mediano plazo para extender el servicio ferroviario hasta General Roca.

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, se presentará este lunes a las 13:00 en la Casa Rosada para formalizar el traspaso de la gestión de las rutas nacionales 22 y 151, junto con el control operativo del Tren del Valle, desde la órbita de Nación hacia la provincia. La firma sella una serie de negociaciones técnicas iniciadas en abril entre las autoridades provinciales y de Vialidad Nacional.

Plan de obras e inversión para las rutas 22 y 151

Con la transferencia consumada, Río Negro desplegará un plan de intervención dividido en dos sectores: los tramos sin contratos activos y aquellos con compromisos o trabajos en marcha.

• Financiamiento: La provincia gestiona un crédito internacional con Fonplata de aproximadamente 60 millones de dólares, tras contar con la autorización de Nación para el endeudamiento.

  
  

• Trabajos iniciales: El ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, confirmó que los fondos se destinarán a licitaciones para tareas de bacheo, conservación de banquinas y colocación de señalización en los sectores desatendidos.

  
  

• Mantenimiento continuo: La estrategia busca frenar el deterioro acumulado durante los últimos años en estos corredores neurálgicos para la conexión entre Río Negro y Neuquén mientras se formulan proyectos de mayor alcance.

  
  

Tren del Valle: seis meses de transición y meta en General Roca

En el ámbito ferroviario, la transferencia operacional del Tren del Valle estará precedida por un período de adaptación:

• Transición de 6 meses: Río Negro utilizará este plazo para encarar intervenciones en la infraestructura, reacondicionar apeaderos existentes y construir nuevos puntos de parada.

  
  

• Inversión en material rodante: A través de Tren Patagónico, se adjudicó una licitación de casi 1.000 millones de pesos para reparar tres formaciones triples fuera de servicio. Estas unidades renovadas contarán con mayor capacidad, climatización, tareas de pintura y la incorporación de conectividad Wi-Fi.

  
  

• Extensión del servicio: El plan contempla sostener inicialmente el recorrido operativo hasta Cipolletti para luego enfocar los trabajos en llegar a General Roca, proceso que requerirá la renovación de varios kilómetros de vías y la adecuación de los cruces de canales.